Układ hamulcowy jest jak życie dla samochodu, a awaria układu hamulcowego lub całkowita utrata mocy sprowadzi na właściciela niebezpieczeństwo. Nie ma wątpliwości, że hamowanie pojazdu jest gwarancją bezpiecznej podróży pojazdu, ale ilu właścicieli samochodów ma głęboką wiedzę na temat układu hamulcowego i może wyrobić sobie nawyk regularnej kontroli układu hamulcowego?
Konserwacja układu hamulcowego wiąże się z bezpieczeństwem życia wszystkich osób znajdujących się w samochodzie. Musimy przez cały czas zwracać uwagę na drobne problemy w układzie hamulcowym i rozwiązywać je na czas, aby zdusić zagrożenia bezpieczeństwa w zarodku.
Klocki hamulcowe
Wymiana klocka hamulcowego może zapewnić normalną skuteczność hamowania pojazdu.
Klock hamulcowy stanowi pierwszą linię tarcia z tarczą i jest jednocześnie jednym z głównych czynników wpływających na siłę hamowania. Kiedy przysiadasz, możesz zobaczyć klocek hamulcowy w zacisku. Jeśli pozostało mniej niż 1/3, należy przygotować się na jej wymianę. Nie czekaj, aż blacha ociera się o dysk, aby ją wymienić, powodując zużycie dysku.
Porównując nowe i stare klocki hamulcowe, stare klocki hamulcowe na dole są zużyte, a dalsze użytkowanie spowoduje uszkodzenie tarczy.
Dysk
Płyta posiada rowki, na których będą widoczne ślady. Zmniejszona powierzchnia styku z klockiem hamulcowym zmniejsza skuteczność hamowania.
Układ hamulców tarczowych opiera się na klocku hamulcowym, który zaciska tarczę za pomocą siły hydraulicznej w celu wytworzenia siły hamowania. Mimo że dysk jest w zasadzie wykonany z twardego żeliwa, zużywa się również w przypadku-długiego użytkowania. Jeśli występują widoczne rowki i odkształcenia, należy je wymienić. Jeżeli cięgła podskakują lub podczas hamowania słychać poważny, nietypowy dźwięk, należy sprawdzić, czy tarcza nie działa nieprawidłowo.
Główny cylinder
Pompa główna jest jedną z ważnych części układu hamulca tarczowego. Przy wymianie oleju hamulcowego zaleca się oczyszczenie cylindra z pozostałości.
Główny cylinder tłoczy olej hamulcowy, dzięki czemu ciśnienie oleju hamulcowego przesuwa tłoczek zacisku, aby uzyskać efekt hamowania. Chociaż główny cylinder nie psuje się często, jeśli olej hamulcowy nie był wymieniany przez długi czas, łatwo jest spowodować nagromadzenie się zanieczyszczeń w głównym cylindrze. Dlatego przy wymianie oleju hamulcowego należy pamiętać o sprawdzeniu cylindra.
Kontrola/wymiana oleju hamulcowego
Jeżeli poziom oleju hamulcowego jest niższy od standardowego lub jest brudny, zaleca się jego wymianę, aby zapewnić przeniesienie siły hamowania na zacisk.
Płyn hamulcowy to płyn przekładniowy układu hamulcowego. Ze względu na hydrofilowość płynu hamulcowego zawartość wody w płynie hamulcowym należy po dłuższym czasie sprawdzać miernikiem zawartości wody. Jeśli zawartość wody w płynie hamulcowym jest zbyt wysoka, temperatura wrzenia płynu hamulcowego zostanie obniżona, co spowoduje nieprawidłowe zablokowanie lub awarię hamulca, co jest bardzo niebezpieczne.
Czyszczenie zacisku
Użycie środka do czyszczenia hamulców do czyszczenia zacisku może skutecznie usunąć kurz wytwarzany przez klocek hamulcowy i zmniejszyć ryzyko awarii zacisku.
Zacisk jest ważnym mechanizmem dociskającym klocek hamulcowy. Zwykle zwracaj uwagę, czy podczas toczenia się opony słychać nietypowy dźwięk. Jeśli podczas pchania opony występuje tarcie pomiędzy klockiem hamulcowym a tarczą, jest bardzo prawdopodobne, że tłoczek zacisku nie będzie mógł zostać cofnięty lub uszczelka olejowa zacisku może zostać uszkodzona lub zabrudzona. W takim przypadku najlepiej rozebrać i wyczyścić lub wymienić zacisk. Na rynku dostępnych jest wiele zestawów naprawczych zacisków, które umożliwiają kierowcom wymianę nowej uszczelki olejowej w zacisku.
